Als der X1 2009 erstmalig auf die Straßen rollte, ahnte niemand, wie wichtig das Modell für die Firma werden sollte. In der dritten Generation gibt es nun die volle Bandbreite.
Natürlich sind Produktmanager immer besonders stolz auf ihr Baby, da macht auch Tobias Hegar, verantwortlich für die neue Generation des X1, keine Ausnahme. Es schwingt aber schon ein bissl Ehrfurcht in seiner Stimme, wenn er erzählt, dass der neue X1 volumenmäßig das wichtigste Auto von BMW wird (siehe Interview auf Seite 25).
Steht man nun neben dem U11, so die interne Baureihenbezeichnung, hat man keinen Zweifel daran, dass der Neue ein Erfolg wird. Vom Design her wirkt er gefällig, es gibt keine Entgleisungen in Sachen Größe oder Nieren – und dann lässt einem BMW freundlicherweise noch die Auswahl, welche Motorisierung am besten zum eigenen Fahrprofil passt.
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