Autorevue Magazin-Archiv: Ausgabe 09/2004

 es war kein leichtes Monat, weil es nie leicht ist, wenn man sich selber noch durchaus in Saft & Blüte sieht und im nächsten Moment schon als alter Sack (© H. Völker, siehe auch die ­fanta­stische Atkinson-Story) dasteht. So ­passiert, als Werner Jessner und Stefan Schlögl die Idee zu ihrer Youngtimer-Story vortrugen.Falls Sie mit dem Begriff nix anfangen können: Die Ikonen unserer Nachwuchsfraktion sind Fahrzeuge, die der Rest der Redaktion noch als banale Testautos in wacher Erinnerung hat. Man will ihnen zurufen: „Kinder, die Zeiten waren nicht so golden, wie sie heute scheinen. Einmal Schüssel, immer Schüssel.“ Aber nein, der junge Mensch hat ja seinen eigenen Kopf.Also: Auf 18 Seiten ehren wir die Corollas und preisen den Taunus. Sie erfahren nicht nur, was man kaufen sollte, sondern auch, was man dazu trägt, sieht, hört – Drivestyle nennt sich das heutzutage. Eine wirklich tolle Story, akribisch recherchiert, von der Modefotografin Rita New­man kongenial ins Bild gesetzt. Nur, dass ihr euch über unsere einst extracoolen Moden & Musiken lustig macht, werdet ihr noch bitter büßen. Spätestens, wenn euch selber der kalte Atem des Vierzigers trifft.Wie jedes Jahr wird in diesem Heft wieder der Wahlkampf eröffnet: Beim Autorevue-Award ­haben Sie Gelegenheit, Ihre Favoriten zu küren. Außerdem handelt es sich wohl um die schnellste Möglichkeit, zu einem BMW X3 zu kommen – ein Offroader, dessen Fähigkeiten so überragend sind, dass es elendslange Wartezeiten gibt.

Apropos BMW: Durch ein arges Hoppala in der Unternehmenskommunikation ist ein kompletter Prospekt des nächsten Dreier (slowenische Ausgabe) viel zu früh ins Internet geraten. Wir haben die ersten echten Fotos, die Daten und alle sonst noch verfügbaren Fakten zusammengetragen und sind uns ziemlich sicher, dass das Auto ein atemberaubender Knaller wird. Der Inhaber der slowenischen Werbeagentur möcht ich jetzt allerdings nicht sein. Aber sollen wir gar nichts von der Ostöffnung haben?    Herzlichst,    Christian Kornherr

AUTOS

    20    Audi A3 SportbackDie Antwort auf den 1er    16    BMW 3erDie nächste Generation schon jetzt    44    BMW 545i    30    Chrysler 300 C    55    Citroën Berlingo XTR    24    Fiat Multipla     10    Ford Focus II    12    Honda FR-V    39    Hyundai Terracan 2,9 CRDi    36    Jaguar S-Type 2,7 D    40    Mitsubishi Colt 1,5 InstYle    52    Peugeot 307 CCDauertest-Zwischenbericht     42    Renault Mégane Sport    11    Seat Toledo    33    VW Phaeton V8 4motion    34    VW Golf TDI 4motion    55    VW Passat TDI 2,0 GT

NEU

    10    Modelle, Trends, TechnikNeuer Ford Focus.Hondas Kompaktvan FR-V. Gelifteter Mazda B2500.SsangYongs Neustart in Österreich

YOUNGTIMER

    56    Fahren mit VinyldachRettet die Schüsseln: Die Autos der 70er und 80er sind pflückreif. Wir schauen, was es gibt, was sich lohnt, wer jetzt schon damit fährt. Plus: Tipps fürs Kaufen, ­Versichern, Unterstellen und ­Reparieren

LESERWAHL

    46    Autorevue-Award 2004Wählen Sie die besten Autos des Jahres und gewinnen Sie einen neuen BMW X3 2,0d im Wert von 45.000 Euro

SPORT

    74    Sport: National & InternationalÖsterreicher in Spa: Bitte warten.ÖTC: Engelhart siegt, Drexler führt    78    Formel 1: Grosse Preise von Deutschland und Ungarn­Schumacher siegt. Das Transfer­karussell läuft heiß    85    Niki Formel Inside    86    Rallye-WM: FinnlandFlugtage in Jyväskylä: Der erste Sieg des Peugeot 307 WRC    91    Sebastien loeb: InterviewDer Führende in der Rallye-WM redet    92    Racing Rookie 2004Der Drift ins  Finale: Die nächsten 14 Anwärter auf eine Racing-Karriere

MOTORRAD     106    BMW K 1200 S/R 1100 SBMW wird sportlich: Topspeed 280 108    BIKES: Neuheiten, Tests, TechnikYamaha MT-01: 1700 Kubik Naked-Bike

STANDARDS

    3    Cartoon    6    Waldecks Wanderbrief    28    Automarkt in Österreich    96    Autobörse    127    Alle Autopreise136        Motorradpreise137        Leserbriefe    138    Impressum        Vorschau Tagebuch

REPORT

    26    Wirtschaft, Markt, MenschenPunkteführerschein kommt: Der Stand der Diskussion und warum sich der Erfolg so schwer messen lässt.Allradmesse im Wienerwald

FEATURES