Autorevue Magazin-Archiv: Ausgabe 08/2008

Liebe Leserin,

 lieber Leser,

an dieser Stelle fürchtete ich vor ein paar Monaten, dass es schlimm für uns Autofahrer kommen könnte. Nun, es ist schlimmer gekommen. Wir stecken ­inzwischen mitten in der schönsten Ölkrise, nur halt unter anderen Vorzeichen als damals: Es handelt sich nicht um eine Nachschub-, sondern eine reine Preis-Krise, bei der vorläufig kein Ende in Sicht scheint. Es sieht sogar aus, als stünde diesmal tatsächlich mehr als jemals in den Jahrzehnten zuvor die Zukunft des Automobils zur Disposition. Und natürlich haben jetzt diejenigen Saison, die schon bisher keine Gelegenheit zur Kritik ausgelassen haben.

Was dabei gerne vergessen wird, sind die tiefgreifenden gesellschaftlichen Veränderungen, die mit einer Abkehr vom Auto verbunden wären. Ich kann mir nicht vorstellen, dass wir wirklich dazu bereit sind, mit allen daraus resultierenden Konsequenzen. Deshalb wäre in der derzeitigen Situation zuerst einmal ein Umdenken der Politiker dringend notwendig. Denn wenn sich das Autofahren durch eher nicht beeinflussbare äußere Umstände massiv verteuert, sollte der ­dabei prächtig mitverdienende Staat (Mehrwertsteuer, Mineralölsteuer, NoVA, CO₂-Abgabe) vielleicht seine Abzocker-Strategie gegenüber dem Autofahrer mal überdenken. Gelegenheit dazu wäre ja gerade. Wir werden uns jedenfalls ganz genau ansehen, wie die Parteien im Wahlkampf zur Zukunft des Autos ­stehen.

Ganz prinzipiell wäre wohl ein vernünftiger, eigenverantwortlicher Umgang mit den Ressourcen angemessener als die derzeit praktizierte maximale Reglementierung (siehe auch Seite 43). Denn das Schöne an der freien Marktwirtschaft ist ja, dass sich Hersteller und Kunden die Dinge untereinander ausmachen können, ohne das nicht immer hilfreiche Zutun der Politik. Bestes Beispiel dafür sind die erdrutschartigen Rückgänge bei den ­Verkaufszahlen von Pickups und schweren SUV in den USA.

 Herzlichst
Christian Kornherr

 

Inhaltsverzeichnis

 

Autos

  65  VW Golf Variant 4motion

Neu

12   Modelle, Trends, Technik
   Zukunft einer Marke: Opel Insignia. Ford Focus RS & Ford Fiesta, BMW Dreier Facelift, Peugeot 308 CC,
Citroën C3 Picasso, Mitsubishi
Lancer Sportback & Ralliart,
Seat Ibiza Sportcoupé.

Vergleich

44  Die neuen Kleinen
Mazda 2 1,3 TE, Peugeot 207
1,4 Trendy, Seat Ibiza 1,4 Sport.
Sparsamkeit liegt im Trend, doch worauf muss man dafür verzichten? Und wie mischt der neue Seat Ibiza sein Segment auf?

Report

38  wirtschaft, markt, menschen
  Blau, das neue Grün: Mercedes
BlueTec, bald auch in Europa.
Aston Martin-Chef Ulrich Bez
im Interview. Alternative Antriebe von Renault und Nissan.

 43             Kommentar
      Christian Kornherr über die
                  Regulierungswut der EU-Politiker.

Sport

  84  Racing Rookie
Sechs neue Finalisten und die letzte                        Chance für Schnellentschlossene. 

Motorrad

96  Stilkampf und Kampfstil
                  Honda SH 300i Sport vs.
                  Vespa GTS 300 Super: Klassische
                  Roller, neuer Hub-
                  raum, neue
                  Fragen.

Features

114  Weltkulturdandy
       Kunsthallen-Direktor Gerald Matt und sein Buick, Baujahr 1952.

Standards

5 Cartoon

    8  Waldecks Wanderbrief

  42  Automarkt in Österreich

  88  Autobörse

119  Alle Autopreise

128  Motorradpreise

129  Leserbriefe

130  Impressum, Tagebuch, Vorschau