Autorevue Magazin: Ausgabe 4/2015

Liebe Leserin, Lieber Leser,

jetzt hat also die Koalitionsregierung nach monatelangen Wehen ihre Steuerreform geboren. Es gibt wohlverdiente Zuckerl für die Schlechterverdiener, allerdings ist die Millionärssteuer wieder einmal geplatzt. Bei der Bescherung war man noch ein wenig unscharf bei der Erläuterung, wo das viele Geld denn herkommen solle. Aber eines ist gewiss: Der Auto­fahrer scheint auf der Einzahlerseite wieder einmal fix gebucht zu sein, und zwar in Form einer höheren ­Besteuerung auf Dienstautos, die auch privat genutzt werden – was für eine Überraschung nach der handstreichartigen Erhöhung von NoVA und Kfz-Steuer im Vorjahr. Damit bewegen wir uns einen weiteren Schritt auf die absolute EU-Spitzenposition in Sachen Autobesteuerung hin, ganz weit vorne dabei sind wir ohnehin schon.

Die „Mobilitätsclubs“ mit immerhin 2,5 Mio. stimmberechtigten Wählern als Mitglieder konnten wieder einmal nichts tun, die Autoindustrie ­wurde wieder einmal nicht gehört. Und für einen nicht unbeträchtlichen Teil der Bevölkerung – besonders für die Schlechterverdiener in ländlichen Regionen – ist das Auto kein Luxusgut, sondern eine Notwendigkeit, um an den Arbeitsplatz zu kommen oder ihre Arbeit ausüben zu können – und genau diese Gruppe wird kaum von der Steuerreform profitieren, es ist zum Schreien.

Die Folgen der autophoben Politik lassen sich übrigens gerade in den Verkaufszahlen ablesen: Obwohl sich die Märkte in ganz Europa derzeit spürbar erholen, stürzten die heimischen Februar-Verkaufszahlen um 25 Prozent ab. Schade, dass mein Taschenrechner nicht genügend Stellen hat, um sich den NoVA- und Mehrwertsteuerverlust auszurechnen, der dem Staat da entgangen ist. Zum Schluss noch mein Tipp für 2016: Turnusmäßig wäre doch wieder einmal die ­Mineralölsteuer dran. Und spätestens 2018 wird gewählt.

HerzlichstChristian Kornherr

PS: Falls Ihnen doch nicht die Lust auf ein neues Auto vergangen ist, hätten wir da etwas für Sie. Wie jedes Jahr haben wir einen kompletten Auto­katalog erstellt, mit allen Modellen samt Preisen und technischen Eck­daten. Abonnenten bekommen ihnin etwa 14 Tagen mit der Autorevue-Sondernummer gratis zugesandt.

10  Modelle, Trends, TechnikAlle Neuigkeiten im April.28  Mercedes-Benz CLA Shooting Brake30  Volvo XC9034  Hyundai Tucson36  Tesla Model S Dual Motor38  Mercedes-AMG C63 & Mercedes-Benz C450 AMG 4matic40  Porsche Cayman GT4

20  Nur einer kann gewinnenAudi, BMW oder Mercedes? Wer der drei wird die anderen überflügeln, und vor allem: wie und warum?

54  Fiat 500X 2,0 Multijet 140 9AT AWD56  Audi TTS quattro Coupé58  VW Golf Sportsvan 1,6 TDI61  Suzuki Celerio 1,062  Toyota Land Cruiser 300 3,0 D-4DDauertest-Zwischenbericht65  Mazda6 Sport Combi CD175 AWD Aut.66  Infiniti Q70 Hybrid70  Suzuki Jimny74  Bentley Continental GT Speed

48  KleinwagenOpel Corsa, Mazda2, Skoda Fabia: Welcher der neuen Kleinwagen ist der beste? Und wenn ja, für wen?

44  Wirtschaft, Markt, MenschenDas Kleingedruckte und das Auto: Was steckt hinter den AGBs, denen wir so oft ungelesen zustimmen?Abgastests: Auto in der Klimazange

80  National & International84  Formel 1Was die WM entscheiden wird: Fakten, die Gewinner von Verlierern trennen.88  Racing Rookie 2015Rallyeauto an Nachwuchstalent zu vergeben!

74  So muss Urlaub!Ein strunznormaler Bentley Continental GT Speed und ein trübes, dann doch vergoldetes Wochenende.94  Leben in BewegungManta fürs Eis: Opel Bob LP 13 und die erste Ausfahrt nach 35 Jahren.96  „Isses noch weit?“Im 3er-Golf nach Duschanbe & durchs Tor zur Hölle.Mit Pioniergeist und Schi.

102  Denzel 1300 Serien SuperDer Sportwagen aus der Gumpendorfer Straße, noch immer im Familienbesitz.108  Baustelle, aber radikalWien und die Ringstraße: imperiale Großartigkeit, seit 150 Jahren.114  Kaufberatung Volvo 240/260118  Der letzte RadiomechanikerLeo Josimovic, seit 60 Jahren im Dienst. Wetteranschauen ist keine Alternative.120  Tagebuch der RedakteureNeues Altes aus unserem Fuhrpark.

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