Škoda Octavia Combi Plug-in-Hybrid: Mehr Plug als Plag’
So ergibt Plug-in-Hybrid Sinn: mäßig starker Verbrenner, keine falsch verstandene Sportlichkeit.
Wolfgang Hofbauer
Mit kürzeren und längeren Unterbrechungen seit 1994 bei der Autorevue. Themenschwerpunkte: große Limousinen und edle Sportwagen nicht unter 500.000 Euro. Logisch daher, dass ein privater Fuhrpark fehlt.
BMW 330e xDrive Touring: Hart nach Herrenart
Der Plug-in-Hybrid des Dreiers schafft es, dass grünes Image, Kombi, maximale Dynamik und ziemlich günstige Ledersitze sich finden.
Seat Leon 2,0 TDI DSG Kombi: Bilanz nach drei Monaten
Drei Monate mit einem tollen Auto, das in praktisch allen Disziplinen des Autofahrens Überdurchschnittliches leistet.
VW Tiguan: Allen Menschen recht getan
Zum beliebtesten VW der Welt wird man nicht mit einem freundlichen G’sicht. Das der Tiguan sowieso nicht hat. Dafür ist er jetzt runderneuert. Erste Testfahrt mit dem Plug-in-Hybrid.
Cupra Formentor VZ: Kleider machen Leute
Der erste eigenständige Cupra ist erschienen. „Eigenständig“ bezieht sich vor allem aufs Außendesign. Das ist tatsächlich famos.
BMW X6 M: O’zapft is!
Und noch ein Bayrischer mit Oktoberfestschlägereiqualitäten. Auch trinken kann er wie ein Großer.
Mercedes-Benz S-Klasse: Das Staunen der Welt
Noch mehr Assistenzsysteme, noch mehr animierte Information, noch mehr eingeblendete Realität und eine Allradlenkung, die es in sich hat: Auch die Generation 7 der S-Klasse erhebt den Anspruch des besten Autos der Welt.
Mercedes-Benz E 300 de 4Matic: Selbstfindung
Die E-Klasse zeigt sich aufgewertet, modernisiert und bei Bedarf auch im Dienste von Recht und Ordnung. Als Plug-in-Hybrid ist sie außerdem tugendhaft sparsam.
BMW M8 Gran Coupé: Voll auf Ametrin
Ein Auto wie eine mathematische Funktion: zwei Tonnen, vier Türen, acht Zylinder. Aber dann doch mehr als 16 PS. Und die teuerste Lackierung im Programm.
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé: Hecht im Schotterteich
Es muss nicht der AMG 63 mit 612 PS sein. Wir nehmen den 53 mit 435 PS und freuen uns, jetzt, da alle den Gürtel enger schnallen müssen, auch ein Zeichen der Bescheidenheit setzen zu können.
BMW 530d xDrive: Treffer!
Was soll schon dabei herauskommen, wenn sehr viele Leute sich sehr viele Gedanken darüber machen, wie man bis ins Detail hinein fehlerlos bleibt? Na das hier!
Der Fall des Milan Red
Am Anfang war die Idee eines österreichischen Hypercars. Am Ende stehen zerbrochene Träume, endlose Schulden und Gefängnis: Wie aus einem wohlgemeinten Projekt ein perfektes Fiasko wurde.
Audi e-tron Sportback S-Line 50: Warum in die Ferne schweifen?
Audi hat sein Elektro-SUV mit einer wunderschönen Coupévariante geadelt und bietet auch diese mit zwei Batteriegrößen an (e-tron 50 und 55). Wir erlebten die kleinere und würden daher die größere empfehlen.
Škoda Octavia TSI ACT Premium: Angesagte Revolutionen finden innen statt
Den neuen Octavia gibt es nicht mehr als Limousine. Sie wurde kühn durch ein Coupé ersetzt. Zum Glück nur dem Namen nach.
Krass! Der BMW X5 M Competition im Test
Krawallmacher ist der X5 M nur auf Abruf. Wenn man nichts abruft, macht er auch keinen. Dann hätten sich die Ingenieure aber umsonst die viele Mühe gegeben. Also: immer frisch!
Cabrioreise: Dach zu, die Sonne kommt!
Drei Tage zwischen Linz und Staatsgrenze, beweglich verbracht in Charakterdarstellern aus der Oberschicht: 1349 PS, 22 Zylinder, drei Stoffdächer, kein Regen. Fast.
Land Rover Defender 110 SE D240: Rule, Dingstannia!
Während früher ein Defender immer besser wurde, indem er einfach reifte, wird er neuerdings immer besser, weil er Softwareupdates „over the Air“ kann. Ja, und sonst geht’s uns auch gut. Echt.
Mercedes GLA vs. Audi Q3 Sportback: Kopf an Kopf gesellt sich gern
Der GLA in zweiter Generation ist da und trifft auf schicke und hochmoderne Gegner wie den Audi Q3 Sportback. Ein erster Vergleich zeigt: Man hat es auch mit Stern nicht leicht in dieser Welt.
Toyota Supra 2.0: Tanzbar (und nicht Tanzbär)
Der Dreiliter-Supra ergänzt sich nach unten: weniger Zylinder, weniger Leistung, weniger Gewicht. Es geht sich aus. Und zwar mehr als.
Audi A3 Sportback: Herrenjahre
In vierter Generation und nach bisher mehr als fünf Millionen Exemplaren zeigt sich der A3 Sportback in voller Blüte. Von seinem Technikspender VW Golf grenzt er sich ab – mit Mühe, aber doch.
Die Zukunft des Autos: „Die werden jetzt nicht umdenken“
Die aktuelle Krise trifft die Industrie mitten im ohnehin schon kostspieligen Umbruch zur Elektromobilität. Was wird aus dem Wandel zu klimafreundlich, wenn die Konzerne jetzt noch mehr unter Druck geraten?
Porsche Taycan Turbo S: Aaaargh!
Klingt wie ein Fernsehraumschiff, hat ein Bediensystem, in dem sich die eigenen Ingenieure nicht auskennen, und Ablagen an der Grenze zur Satire – und ist doch eines der besten Autos der Welt, wenn nicht gleich das beste. Wie geht denn das zusammen?
BMW 218i Gran Coupé: Zwei Komma Dreier
Wohl mit Frontantrieb und Dreizylinder ist das 218i Gran Coupé denn doch eine Miniaturausgabe des Dreiers. Wer will, kann diesen trotzdem übertreffen. Zumindest im Preis.
Tarek Leitner auf Spurensuche: Berlin-Linz
Zwei Fahrten über die deutsche Reichsautobahn beschreibt Tarek Leitner in seinem neuen Buch. Einmal mit dem Auto durch noch friedliche Landschaften, einmal mit dem Fahrrad weg von Tod und Zerstörung. Eine Begegnung mit dem Autor.
Premium in der Krise: Volle Kraft wohin?
Die großen deutschen Premiummarken Mercedes, BMW und Audi produzieren derzeit vor allem Negativschlagzeilen, und in den meisten Fällen kann das Virus nichts dafür. Warum das Image der einst glänzenden Hersteller angekratzt ist und wie sie aus der Krise fahren wollen.
Seat Leon: Seid umschlungen, Millionen!
Seat befindet sich im Aufwind, und ganz oben fliegt der Leon. In vierter Generation will er mit einer praktisch risikofreien Mischung punkten: Design und Vernetzung vor beruhigender Großkonzerntapete.
Test Opel Corsa: Was liegt, das pickt nicht
Firmenauto des Jahres, Shooting Star unter den neuen Kleinen. Aber so klein ist der Corsa auch wieder nicht, dass man nicht das eine oder andere sehen würde, das man lieber nicht sehen würde.
Toyota Camry 2,5 Hybrid Lounge: Der Frühling der Limousine
Wenn sich die Ausstattungsliste wie das Who’s who des europäischen Hochadels liest, sitzt man garantiert in keinem europäischen Auto. Das ist aber noch nicht einmal das größte Verdienst des Camry.
Halbjahrestest Škoda Karoq Scout 2,0 TDI 4×4: Kahlenbergwertung
Ein halbes Jahr hatten wir Zeit, eine Eigenjagd zu kaufen oder wenigstens eine zu pachten und diese dann mit unserem Waidmannsauto zu erobern. Und? Haben wir’s getan?
Mazda CX-30 Skyactiv-X: Und ab die Post mit Magerkost
Mazdas selbsternannter Wundermotor – der selbstzündende Benziner – im Test. Fährt wie Otto, trinkt wie Rudolf. Größere Wunder bleiben aber aus.