BMW 640d Gran Turismo: Wenn schon Tourist, dann wenigstens groß
Der mit großem Abstand gewiss nicht schönste BMW ist mit ebenso großem Abstand in der Summe seiner Eigenschaften: der beste BMW.
Wolfgang Hofbauer
Mit kürzeren und längeren Unterbrechungen seit 1994 bei der Autorevue. Themenschwerpunkte: große Limousinen und edle Sportwagen nicht unter 500.000 Euro. Logisch daher, dass ein privater Fuhrpark fehlt.
Polestar 2: Der Android vom anderen Pol
Nach einiger Warterei kommt nun endlich jenes Auto, das es anderswo schon seit einem Jahr gibt, auch zu uns. Die erste Testfahrt zeigte uns: Hier wird beim Sportwagensegment angeklopft.
Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell: Das Auto, das zu Hause das Licht einschalten kann
Noch digitaler, noch intelligenter, noch aufdringlicher: Die neue C-Klasse sprengt digital die Grenzen des bisher Gewohnten und ist, wie eine erste Testfahrt zeigte, nebenbei auch noch ein überaus gutes Auto. Aber wirklich nur nebenbei.
Opel Mokka: Germany’s next Topmopel
Opel hatte die Wahl, klanglos im großen Konzern zu verschwinden oder sich völlig neu zu erfinden. Und hat sich dabei richtig entschieden.
Ford Mustang Mach-E: Bildschirmjäger
Fords erstes Elektroauto gehört zu den stärkeren Sachen auf dem Markt und orientiert sich klar an einem ganz bestimmten Gegner, den es aber eh noch nicht gibt.
VW ID.4 vs. Škoda Enyaq: Es bleibt in der Familie
Zwei neue Elektroautos aus dem Großen Konzern: identische Technik nach dem Baukastensystem. Sind immerhin die Charaktere unterschiedlich?
VW Golf GTI vs. BMW 128ti: Herrschaftszeiten!
GTI gegen ti – das ist nicht Brutalität, sondern die Freude am Ergebnis eines Wettrüstens, bei dem sich der Ausbruch von Kraft mit deren Einhegung die Waage hält.
Kia Stinger GT: Im Dorf des Horrors
Tolles Auto, frisch überarbeitet, aber in der Rezeption unter seinem Wert geschlagen.
BMW 530d Touring: Jetzt ist schon wieder nichts passiert!
Liegt’s an unserem Erwachsensein, dass wir einen deutschen Kombi (!) der gehobenen Mittelklasse (!) als ein so unwiderstehliches Auto empfinden? Oder liegt’s doch am Auto?
Chinesische Autos in Europa: Die dritte Welle
Noch sieht man hierzulande nicht viel von chinesischen Autos. Doch das kann sich schnell ändern – die Koreaner geben ein gutes Vorbild ab.
Bentley Flying Spur V8: Acht kracht
Bentley setzt den ersten Schritt seiner Strategie hin zum klimaneutralen Auto. Und er ist gar nicht so arg wie befürchtet.
Hyundai Tucson 1,6 CRDi: Wo man bügelt, fliegen Falten
Der Hyundai Tucson geht ganz neu in seine vierte Generation. Ihn befeuert großes Selbstbewusstsein. Das wird nicht weniger werden, wenn er erfährt, womit ihn die Leute immer wieder vergleichen.
Lexus LC 500 Cabriolet: Winterkreuzfahrt
Stoffverdeck, V8-Sauger, kein Allrad, kein Hybrid: Das Lexus LC 500 Cabrio ist eine Zeitmaschine in die bessere Gegenwart.
Škoda Octavia Combi Plug-in-Hybrid: Mehr Plug als Plag’
So ergibt Plug-in-Hybrid Sinn: mäßig starker Verbrenner, keine falsch verstandene Sportlichkeit.
BMW 330e xDrive Touring: Hart nach Herrenart
Der Plug-in-Hybrid des Dreiers schafft es, dass grünes Image, Kombi, maximale Dynamik und ziemlich günstige Ledersitze sich finden.
Seat Leon 2,0 TDI DSG Kombi: Bilanz nach drei Monaten
Drei Monate mit einem tollen Auto, das in praktisch allen Disziplinen des Autofahrens Überdurchschnittliches leistet.
VW Tiguan: Allen Menschen recht getan
Zum beliebtesten VW der Welt wird man nicht mit einem freundlichen G’sicht. Das der Tiguan sowieso nicht hat. Dafür ist er jetzt runderneuert. Erste Testfahrt mit dem Plug-in-Hybrid.
Cupra Formentor VZ: Kleider machen Leute
Der erste eigenständige Cupra ist erschienen. „Eigenständig“ bezieht sich vor allem aufs Außendesign. Das ist tatsächlich famos.
BMW X6 M: O’zapft is!
Und noch ein Bayrischer mit Oktoberfestschlägereiqualitäten. Auch trinken kann er wie ein Großer.
Mercedes-Benz S-Klasse: Das Staunen der Welt
Noch mehr Assistenzsysteme, noch mehr animierte Information, noch mehr eingeblendete Realität und eine Allradlenkung, die es in sich hat: Auch die Generation 7 der S-Klasse erhebt den Anspruch des besten Autos der Welt.
Mercedes-Benz E 300 de 4Matic: Selbstfindung
Die E-Klasse zeigt sich aufgewertet, modernisiert und bei Bedarf auch im Dienste von Recht und Ordnung. Als Plug-in-Hybrid ist sie außerdem tugendhaft sparsam.
BMW M8 Gran Coupé: Voll auf Ametrin
Ein Auto wie eine mathematische Funktion: zwei Tonnen, vier Türen, acht Zylinder. Aber dann doch mehr als 16 PS. Und die teuerste Lackierung im Programm.
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé: Hecht im Schotterteich
Es muss nicht der AMG 63 mit 612 PS sein. Wir nehmen den 53 mit 435 PS und freuen uns, jetzt, da alle den Gürtel enger schnallen müssen, auch ein Zeichen der Bescheidenheit setzen zu können.
BMW 530d xDrive: Treffer!
Was soll schon dabei herauskommen, wenn sehr viele Leute sich sehr viele Gedanken darüber machen, wie man bis ins Detail hinein fehlerlos bleibt? Na das hier!
Der Fall des Milan Red
Am Anfang war die Idee eines österreichischen Hypercars. Am Ende stehen zerbrochene Träume, endlose Schulden und Gefängnis: Wie aus einem wohlgemeinten Projekt ein perfektes Fiasko wurde.
Audi e-tron Sportback S-Line 50: Warum in die Ferne schweifen?
Audi hat sein Elektro-SUV mit einer wunderschönen Coupévariante geadelt und bietet auch diese mit zwei Batteriegrößen an (e-tron 50 und 55). Wir erlebten die kleinere und würden daher die größere empfehlen.
Škoda Octavia TSI ACT Premium: Angesagte Revolutionen finden innen statt
Den neuen Octavia gibt es nicht mehr als Limousine. Sie wurde kühn durch ein Coupé ersetzt. Zum Glück nur dem Namen nach.
Krass! Der BMW X5 M Competition im Test
Krawallmacher ist der X5 M nur auf Abruf. Wenn man nichts abruft, macht er auch keinen. Dann hätten sich die Ingenieure aber umsonst die viele Mühe gegeben. Also: immer frisch!
Cabrioreise: Dach zu, die Sonne kommt!
Drei Tage zwischen Linz und Staatsgrenze, beweglich verbracht in Charakterdarstellern aus der Oberschicht: 1349 PS, 22 Zylinder, drei Stoffdächer, kein Regen. Fast.
Land Rover Defender 110 SE D240: Rule, Dingstannia!
Während früher ein Defender immer besser wurde, indem er einfach reifte, wird er neuerdings immer besser, weil er Softwareupdates „over the Air“ kann. Ja, und sonst geht’s uns auch gut. Echt.