Mercedes EQC: Überzeugungstäter
Der EQC als erster echter Elektro-Mercedes soll Ausgangspunkt einer breit angelegten Zukunft sein. Wichtiger ist seine Leistung in der Gegenwart: Wie schon der Audi e-tron zeigt er, dass das mit dem Strom echt geht.
Wolfgang Hofbauer
Mit kürzeren und längeren Unterbrechungen seit 1994 bei der Autorevue. Themenschwerpunkte: große Limousinen und edle Sportwagen nicht unter 500.000 Euro. Logisch daher, dass ein privater Fuhrpark fehlt.
Rekordfahrt: “Klimaanlage volle Kanne”
Wie Zukunftsforscher Lars Thomsen den Temporekord für die Durchquerung der USA mit einem Elektroauto aufstellte.
Test Porsche 911 Speedster: Eine Geschichte vom richtigen Autofahren
Ein Auto wie früher, entworfen und gebaut mit den Mitteln von heute. Unfassbar teuer, unendlich kostbar, unzumutbar
limitiert. Wer es in den Safe stellt, vergeht sich am Abendland.
Vergleich Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Jaguar F-Pace SVR: Lassen Sie mich durch, ich bin arg!
Wenn schon edles SUV, dann auch mit gehörig Dampf
und Stampf. Um die „Fridays for Future“-Demos machten wir allerdings einen großen Bogen. Man kann ja nicht wissen, was einem nachgeworfen wird.
BMW 1er: Einserware
Der kompakte BMW in dritter Generation: Mit Frontantrieb und maximal vier Zylindern bricht er letzte Tabus, ist dafür aber innen größer als bisher. Und Spaß macht er wie früher.
Renault Clio: An der Grenze des Wachstums
Europas erfolgreichster Kleinwagen geht im September in seine fünfte Generation. Und das mit reichlich Schwung und Dampf.
Mercedes-Benz: Strahlt der Stern noch?
Mercedes steht vor erheblichen Umwälzungen. Und das hat nicht nur mit dem Wechsel an der Daimler-Konzernspitze zu tun.
Test BMW 840d Cabrio: Baum, Haus, Kind, Auto
Das große BMW-Cabrio ist eine Edelfuhre fast ohne Makel.
Die große Erregung bleibt jedoch aus. Das passt dann schon.
Test Volvo S60 T5: Keep Lane, detect Edge!
Dem Kombi folgt die Limousine: deutlich abgehoben vom
Vorgänger, ganz ohne Diesel, dafür mit den klassischen Volvo-Qualitäten, zu denen
das Sportlichscharfe noch immer gehört.
Test Mercedes G 500: Kost’ ein Eckhaus. Ist ein Eckhaus
Der Mercedes G ist mehr ein Mythos als ein Auto. Es gibt aber
Situationen, in denen er mehr ein Auto ist als ein Mythos, und dazu muss man nicht einmal die Kalahari durchqueren.
Test Audi A6 50 TDI Quattro: Ich bin dann mal weg
Fehlte jemand in der Redaktion für länger, fehlte meistens gleichzeitig auch der Dauertest-A6 in der Garage. Das war kein Zufall, sondern lag an dessen vorzüglicher Eignung für ausgedehntes Unterwegssein.
Test Mazda 3 G122: Wahre Schönheit kommt nach innen
Der neue Mazda 3 ist außen rundgelutscht wie ein Himbeerzuckerl, innen aber von durchdachter Bauhaus-Eleganz.
Porsche Cayman GTS vs. BMW M2 Competition: Skalpell und Vorschlaghammer
Zwei schnelle Prinzipien im Vergleich auf Rennstrecke und Landstraße. Nebst Expertise einer GT4-Pilotin mit autorevue-Supertest-Erfahrung.
Mercedes AMG GT 63 S 4-Türer: Acht Trompeten auf dem Kontrabass
… fuhren nach Italien und tröteten sich was.
Test Mercedes AMG CLS 53 4Matic+: Auf halbem Weg fahrengeblieben
V6 mit Hybrid statt V8 mit Geräusch. Doch alles halb so schlimm. Das Fortkommen ist ordentlich, Benzin haben wir genug verbraucht, und dass der Krach fehlt, kann auch entspannen.
BMW X7: Too Big To Fail
Erste Ausfahrt mit dem neuen X7 durch Texas, das Land, in dem selbst dieses Auto nicht das größte ist.
Seat Tarraco 2,0 TDI: Spanien, Norwegen des Südens
Das dritte SUV von Seat grenzt sich von seinen Konzernbrüdern nur wenig ab, ist aber in seiner Gesamtheit ein gutes Angebot. Und ein mehr als brauchbarer Alltagsbewältiger.
VW T-Cross: Ein dreifach Hoch dem Polo!
Mit dem T-Cross ist Volkswagens SUV-Offensive nach unten hin abgeschlossen. Wie der T-Roc dürfte auch der Polo-Ableger die Metapher mit den warmen Semmeln anstrengen.
Test: Traktionssysteme im Vergleich
PSA bietet mit seiner Grip Control einen Ersatz für den teureren Allradantrieb an. Wie gut ist diese Traktionskontrolle tatsächlich? Ein Systemvergleich im Schnee mit dem ganz neuen Citroën C5 Aircross.
Audi Q8: Müssen, wollen, haben, können
Nach zwei Wochen mit einem Auto aus dem so überflüssigen Segment der Coupé-SUVs ist uns einmal mehr klar geworden, dass „überflüssig“ keine tragfähige Kategorie ist. Oder vielmehr: Ist nicht gerade das, was absolut keiner braucht, das eigentlich Begehrenswerte?
Die 14 wichtigsten Neuvorstellungen im Auto-Jahr 2019
Nach dem letzten Autosalon dieses Jahres in Los Angeles sind die Marschrichtungen klar: Es geht, wie immer, in alle Richtungen. Klare Trends sind dennoch erkennbar, und was schon bisher Erfolg versprach, wird künftig noch stärker betont werden.
Günther Raupp und sein Ferrari-Kalender
Günther Raupp, globaler Ferrari-Fotograf Nummer eins und Mann hinter dem offiziellen Ferrari-Kalender, über Anfänge, Glücksfälle und Auswüchse.
SUV oder Kombi? Mercedes C 180 d T-Modell gegen Mercedes GLC 220 d
C-Klasse Kombi gegen GLC, das bedeutet: Wettstreit der Systeme, ausgetragen auf derselben technischen Basis. Erfahren Sie hier, warum Sie überhaupt kein SUV brauchen, es sei denn, Sie glauben, Sie brauchen eins. Dasselbe gilt übrigens für den Kombi.
Opel Grandland X 1,5 CDTI: Ein Opel ist ein Opel, auch wenn er gar kein Opel ist
Der Grandland X, Bruder des Peugeot 3008, zeigt mit seinem neuen Diesel, dass ein Leben diesseits von 300 PS möglich ist. Und alles andere als schlecht.
Ölkrise zum Aussitzen
Nicht mehr gebrauchte Ölfässer muss man nicht in den Wald oder ins Meer werfen. Man kann auch Möbel draus machen.
BMW X5: Der Onkel von Amerika
LED-Sternenhimmel, Thermo-Cupholder, Welcome-Light-Carpet, 10,2-Zoll-Bildschirme fürs Fond-Entertainment und andere Luxushotelfeatures lassen fast vergessen, dass auch der neue X5 ein ausgewiesener Geländekenner ist. Sie haben recht, ist eh nicht so wichtig.
So war die 1. Ausfahrt mit dem Audi e-tron
Erste Ausfahrt mit Audis erstem Stromwagen. Was wir jetzt schon sagen können: So souverän ist uns die Elektromobilität bislang noch nicht begegnet.
Abarth 695C Rivale vs. Suzuki Swift Sport
Ganz kleine Autos mit sehr starken Motoren: Ein schmales Segment, möchte man meinen. Sucht man aber die Extreme, werden sich Welten auftun. Wir verglichen zwei solcher Extreme (und taten Welten auf).
BMW Z4: Das Auto für Sonntag früh
Der nächste Z4, ab März auf dem Markt, wird deutlich sportlicher sein als sein Vorgänger. Und deutlich komfortabler gleichzeitig. Ein erster Rundgang mit Sitzprobe.
Audi A6 50 TDI quattro Sport: Der Staat bin ich
Audis neue Businesslimousine hat das Zeug zu Höherem. Es warten Aufgaben in Politik und hoher Diplomatie. Im Test: Audi A6 50 TDI quattro Sport