Die Besten 2020: Was kommt? Wer stromt?
Auch heuer wieder rollt die Welle aus SUVs, Kleinwagen, Kompaktautos, Limousinen und Vans übers Jahr hinweg. Neu ist: Viele davon sind Elektroautos.
Wolfgang Hofbauer
Mit kürzeren und längeren Unterbrechungen seit 1994 bei der Autorevue. Themenschwerpunkte: große Limousinen und edle Sportwagen nicht unter 500.000 Euro. Logisch daher, dass ein privater Fuhrpark fehlt.
Mini JCW All4 Clubman vs. Mercedes-AMG A 35 4matic: Stern und Schnuppe
306 PS gegen 306 PS. Viel mehr Gemeinsames haben die beiden Neuzugänge im Segment der Hot Hatches nicht.
Audi A4 Avant 35 TFSI: Des Kaisers neues Auto
A4 Avant, nach dem großen Facelift noch mehr einer der schönsten Kombis als bisher schon. Wer keine Angst vor Aufpreislisten hat, wird hier richtig glücklich.
VW Golf 8: Kam, sah und blieb
Erste Landpartie mit dem neuen Golf: ein gediegener Wurf ohne Makel. Der fast schon Totgesagte wird so schnell nicht umzubringen sein.
Audi RS 6 Avant: Protonenkanone
Audi kernschmilzt das Prinzip Kombi bis zur Unkenntlichkeit. Was bleibt, ist das heiße Innere.
Audi Q3 Sportback 35 TDI: Nachtmeerfahrt
Jüngstes Designstatement von Audi, in mythosschwarzer Variante ein kraftvoller Blickfänger der düsteren Art.
Aston Martin DBX: David Brown gerät auf Abwege
Jetzt ist Aston Martin mit SUV dran, und man muss zugeben: Ein Haustier-Paket mit tragbarer Waschvorrichtung für Hunde hat es zuvor noch nicht gegeben.
Škoda Kamiq TSI im Test: Bitte sehr, bitte gleich!
So wird man als Auto zum geschätzten Familienmitglied: Tu allen Passagieren auf allen Plätzen was Gutes und sorge sogar dafür, dass eventueller Roadkill sauber mitgenommen werden kann.
VW Passat Variant TDI im Test: Das Boot des Handlungsreisenden
Der facegeliftete Passat als Variant mit dem mehrheitsfähigen 150-PS-Diesel: die Verkörperung der ewig gültigen Sachlichkeit. Mit Matrix-LED, autonomem Fahren und Hey, Volkswagen!
Mercedes CLA 250 4matic: Wie bitte?
Unterwegs mit der schönen Variante einer auch schon nicht hässlichen Variante des Smartphones auf Rädern mit der angeblich besten Sprachsteuerung überhaupt (und nein, ich nuschle nicht!).
Prêt-à-porter: Mazda CX-30 im Test
Mazda erweitert seine Kollektion um ein kompaktes SUV - das Oberteil zum 3 - und beweist damit einmal mehr, dass Schönheit und Alltagstauglichkeit keine Gegner ein müssen.
Test Porsche 911 Speedster: Eine Geschichte vom richtigen Autofahren
Ein Auto wie früher, entworfen und gebaut mit den Mitteln von heute. Unfassbar teuer, unendlich kostbar, unzumutbar limitiert. Wer es in den Safe stellt, vergeht sich am Abendland.
Mercedes EQC: Überzeugungstäter
Der EQC als erster echter Elektro-Mercedes soll Ausgangspunkt einer breit angelegten Zukunft sein. Wichtiger ist seine Leistung in der Gegenwart: Wie schon der Audi e-tron zeigt er, dass das mit dem Strom echt geht.
Rekordfahrt: “Klimaanlage volle Kanne”
Wie Zukunftsforscher Lars Thomsen den Temporekord für die Durchquerung der USA mit einem Elektroauto aufstellte.
Vergleich Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. Jaguar F-Pace SVR: Lassen Sie mich durch, ich bin arg!
Wenn schon edles SUV, dann auch mit gehörig Dampf und Stampf. Um die „Fridays for Future“-Demos machten wir allerdings einen großen Bogen. Man kann ja nicht wissen, was einem nachgeworfen wird.
BMW 1er: Einserware
Der kompakte BMW in dritter Generation: Mit Frontantrieb und maximal vier Zylindern bricht er letzte Tabus, ist dafür aber innen größer als bisher. Und Spaß macht er wie früher.
Renault Clio: An der Grenze des Wachstums
Europas erfolgreichster Kleinwagen geht im September in seine fünfte Generation. Und das mit reichlich Schwung und Dampf.
Mercedes-Benz: Strahlt der Stern noch?
Mercedes steht vor erheblichen Umwälzungen. Und das hat nicht nur mit dem Wechsel an der Daimler-Konzernspitze zu tun.
Test BMW 840d Cabrio: Baum, Haus, Kind, Auto
Das große BMW-Cabrio ist eine Edelfuhre fast ohne Makel. Die große Erregung bleibt jedoch aus. Das passt dann schon.
Test Volvo S60 T5: Keep Lane, detect Edge!
Dem Kombi folgt die Limousine: deutlich abgehoben vom Vorgänger, ganz ohne Diesel, dafür mit den klassischen Volvo-Qualitäten, zu denen das Sportlichscharfe noch immer gehört.
Test Mercedes G 500: Kost’ ein Eckhaus. Ist ein Eckhaus
Der Mercedes G ist mehr ein Mythos als ein Auto. Es gibt aber Situationen, in denen er mehr ein Auto ist als ein Mythos, und dazu muss man nicht einmal die Kalahari durchqueren.
Test Audi A6 50 TDI Quattro: Ich bin dann mal weg
Fehlte jemand in der Redaktion für länger, fehlte meistens gleichzeitig auch der Dauertest-A6 in der Garage. Das war kein Zufall, sondern lag an dessen vorzüglicher Eignung für ausgedehntes Unterwegssein.
Test Mazda 3 G122: Wahre Schönheit kommt nach innen
Der neue Mazda 3 ist außen rundgelutscht wie ein Himbeerzuckerl, innen aber von durchdachter Bauhaus-Eleganz.
Porsche Cayman GTS vs. BMW M2 Competition: Skalpell und Vorschlaghammer
Zwei schnelle Prinzipien im Vergleich auf Rennstrecke und Landstraße. Nebst Expertise einer GT4-Pilotin mit autorevue-Supertest-Erfahrung.
Mercedes AMG GT 63 S 4-Türer: Acht Trompeten auf dem Kontrabass
… fuhren nach Italien und tröteten sich was.
Test Mercedes AMG CLS 53 4Matic+: Auf halbem Weg fahrengeblieben
V6 mit Hybrid statt V8 mit Geräusch. Doch alles halb so schlimm. Das Fortkommen ist ordentlich, Benzin haben wir genug verbraucht, und dass der Krach fehlt, kann auch entspannen.
BMW X7: Too Big To Fail
Erste Ausfahrt mit dem neuen X7 durch Texas, das Land, in dem selbst dieses Auto nicht das größte ist.
Seat Tarraco 2,0 TDI: Spanien, Norwegen des Südens
Das dritte SUV von Seat grenzt sich von seinen Konzernbrüdern nur wenig ab, ist aber in seiner Gesamtheit ein gutes Angebot. Und ein mehr als brauchbarer Alltagsbewältiger.
VW T-Cross: Ein dreifach Hoch dem Polo!
Mit dem T-Cross ist Volkswagens SUV-Offensive nach unten hin abgeschlossen. Wie der T-Roc dürfte auch der Polo-Ableger die Metapher mit den warmen Semmeln anstrengen.
Test: Traktionssysteme im Vergleich
PSA bietet mit seiner Grip Control einen Ersatz für den teureren Allradantrieb an. Wie gut ist diese Traktionskontrolle tatsächlich? Ein Systemvergleich im Schnee mit dem ganz neuen Citroën C5 Aircross.