Wolfgang Hofbauer

BMW M8 Gran Coupé Competition: Geht steil

Da weint der Nephrologe: Ausgerechnet beim M8 sind die Nieren nicht beleuchtet. Aber zefix, die bayerische Sau ist schnell!

Der neue Opel Astra: Wie gut ist er wirklich?

Im Selbstfindungsprozess der gebeutelten Marke Opel nimmt der neue Astra eine hervorragende Rolle ein. Sieht aus wie Opel, kommt aus Opel, und dass er hinter den Kulissen ein Wesen aus dem Stellantisnebel ist, hat vor den Kulissen keine Bedeutung.

Porsche Boxster Spyder: Wie die Alten brüllten

Autofahren nach hergebrachter Manier, mit ordentlich Schmalz und Krach und Zugluft, und einen CD-Player gibt es auch. Möge es nicht aufhören!

Mercedes EQE 350+: Besser reich und weit als arm und selig

Wenn man so will: Die E-Klasse als Elektroauto ist da. Großartig im Komfort, sparsam im Verbrauch, edel in der Ausführung, nervös bei Fußgängersichtung und dürftig im Witzeerzählen.

Die 10 spießigsten Autos

Die 10 spießigsten Autos eines halben Jahrhunderts – eine eher wenig objektive Liste ohne Allgemeingültigkeit.

Die 11 hässlichsten Autos der letzten 42 Jahre

Die nächste Erregung: die elf hässlichsten Autos. Frech, dumm, faul, alles erlaubt. Aber wenn man dazu auch noch schiach ist wie die Nacht finster, leiden die Sympathiewerte.

Mercedes E-Klasse Cabrio vs. Mazda MX-5 vs. VW T-Roc Cabrio: Drei Cabrios im Vergleich

Das Cabrio ist eine aussterbende Kunstform. Doch noch immer gibt es unterschiedliche Stilrichtungen. Zum Beispiel die drei in dieser Geschichte (die daher vorerst kein Nachruf ist): Mazda, Mercedes, VW, und alle mit Stoffverdeck, wie schön.

Porsche Taycan GTS Sport Turismo: Rentnerbeige ist nur ein Wort

… und noch dazu das falsche. Das richtige ist: Coffeebeigemetallic. Okay, auch nicht besser. Aber wir sind ohnehin nicht hier, um über Farben zu reden.

Alfa Romeo Tonale: Grün ist die Hoffnung

Der Tonale hat einiges vor: kompaktes SUV für jedermann sein, gestandene Alfisti erfreuen, der Marke neuen Glanz geben, Geld verdienen und die Botschaft verkünden: Wir sind noch da. Sind wir?

Lotus Eletre: Jetzt geht’s groß!

Lotus erfindet sich neu. Wie, ist leicht zu erraten: Elektro, SUV, breitere Modellpalette. Den Anfang macht der Eletre, und er geht gleich in die Vollen.

Audi A8 60 TFSI e: Langhans Küchenmeister

Hubraum kann durch nichts ersetzt werden außer durch Länge. Breite ist auch nicht zu verachten – und Ledersitze schon gar nicht. Im Test die trotzdem politisch korrekte Establishmentlimo.

BMW M240i: Die Glocken von Sankt Ludwig

Bayerns Bestes, wenn man so will, wird in Mexiko gebaut, Freunde von Kalauern mit Bart vermuten daher größere Portionen Chili unter der Motorhaube. Womit sie auf ihre Weise recht haben.

Wo Maserati hinwill [+ die schönsten Klassiker]

Eine bewegte Geschichte hat bald wer. Die von Maserati war besonders bewegt. Der Ausbau zur Elektromarke soll die ersehnte Stabilität bringen, wieder einmal.

VW ID. Buzz: So sei nun eifrig und tue Busse!

Unter den Angekündigten ist der ID. Buzz der Angekündigste. Jetzt kommt er endlich. Genau genommen wurde er angekündigt: für den Herbst. Wir warten hier.

Jeep Wrangler 4xe: Wohin man gehen kann, kann man auch fahren

Der neue Jeep Wrangler hat Gorilla-Glas und ist auch sonst trotz Plug-in-Hybrid absolut unvegetarisch. Zudem Trail Rated, was gleich gut ist wie Schöckl proved (aber besser klingt).

MG Marvel R: Und was hat er für morgen angesagt?

Drei Monate mit dem MG Marvel R, dem Stolz des chinesischen Festlands, bescherten uns nicht nur originelle Wetterberichte, sondern schon auch eine gut lebbare elektrische Realität.

Škoda Enyaq Coupé IV: Ich, du, sie, er, es

Der Enyaq, Škodas Elektrovertreter, kommt als Coupé, also in sozusagen sportlicher Prägung. Und damit das stimmig ist, vorerst einmal nur als RS mit vielen PS.

VW Taigo TSI: In der Sache sind wir sachlich

VWs geradezu unheimliches Talent, aus seinen Baukästen so viele fast gleiche und dennoch verschiedene Autos wie nur möglich herauszuhauen, hat uns ein weiteres Modell beschert.

Renault Mégane E-Tech: Franz von Assisti

Der ganz neue Elektro-Mégane fährt direkt in die Kompaktklasse hinein und punktgenau dem VW ID.3 vor die Füße. Und das mit 26 Assistenten an Bord. Sagt Renault.

Kia Sportage 1.6 T-GDI: Kühn für die Natur, Spannung für die Ruhe

Von schwer zu übersetzenden Marketingsprüchen flankiert zu werden hat der ganz neue Kia Sportage so nötig wie ein fünftes Rad am Wagen.

Hyundai Ioniq 5 4WD: „Diesmal haben wir das Auto weggeworfen …“

... und die Schachtel behalten. Es ist aber eine hübsche Schachtel. Und vor allem eine ziemlich nutzreiche. Wer braucht da noch ein Auto?

BMW 420d xDrive Gran Coupé: Yachtclub Bayrischzell

So viel Ernst wie möglich, so viel Glamour wie nötig: Das 4er Gran Coupé vermittelt zwischen Werten und Welten.

Mercedes-Benz EQB: Wer sich in Familie begibt, kommt auch herum

Und zwar mit bis zu sechs Passagieren. Das mittelgroße SUV von Mercedes vereint die Qualitäten seiner Bauart mit den Anforderungen, die das Elektrische nach wie vor stellt. Auch damit lebt sich’s immer besser.

BMW 4er Gran Coupé: Jetzt wird Auto gefahren

Der bessere, schönere und größere Dreier kommt in zweiter Generation. Und ist er nicht noch besser, schöner und größer geworden?

Halbjahrestest Škoda Octavia Combi RS TSI 245 DSG

Ein halbes Jahr mit einem mehr als patenten Auto zeigte uns auch die nahen Grenzen von eingereichten Patenten. Nämlich von solchen, die elektronische Sachen betreffen.

BMW 2er Coupé: Hallo Krawallo!

Das 2er Coupé ist kein Auto, das man sich einfach so eintritt. Schon überhaupt nicht als M240i, in welcher Gestalt das Coupé zu seinem eigenen Wesenskern vordringt.

Lexus NX: Ich grille eine Familie

Zweite Generation eines Autos, das in Lexusdimensionen ein Volumensmodell ist. Der Modernisierungsschub ist groß, der in Sachen wahres Premium ebenso.

BMW iX und i4: Wer bist du?

Erste Ausfahrt mit dem neuesten Stolz der Bayerischen Motorenwerke, in dem der Motor nur noch eine Nebenrolle spielt, aber auch die exzellent: Von der Kraftprotzerei wird keinesfalls gelassen.

Porsche Cayenne Turbo GT: Huit Knatteradoms, ein Donnerkeil

Und wieder ein SUV, das tut, als wäre es ein Sportwagen. Diesmal aber ist anders, dass das SUV wirklich ein Sportwagen ist.

Piëch Mark Zero: Im Namen des Sohnes

Über zwei Jahre lang war es so ruhig um Toni Piëchs Elektrosportwagenprojekt, dass mancher sich schon fragte: Wird das noch was? Jetzt stellte das Team einen fahrenden Prototyp vor. War aus mehreren Gründen auch höchste Zeit.