Kompaktwagen: Übersicht aller Testberichte, technischen Daten & Preise
Alle Neuwagen der Kompaktklasse (C-Segment) in Österreich auf einen Blick.
Testberichte
Testberichte zu allen Autos und Marken. Fahrberichte, Vergleichstests und Kaufberatungen samt technischen Daten zu allen Automarken. Von Audi über Toyota bis Volvo.
Der helle glanz der Sauberkeit
Hybridantrieb muss nicht erzieherisch daherkommen, um einen positiven Effekt für die Umwelt zu erzielen. Er kann Nützlichkeit und Lebensfreude gleichermaßen befördern.
300 PS zum Hetzen und Chillen im Seat Leon ST Cupra
Als Cupra ist der Seat Leon ST ein überaus praktischer Begleiter für kurze und lange Reisen. Und ganz nebenbei ist er auch fein schnell, was wir sehr schätzen.
N wie Narrenhaus
Hyundai i30 N. Es wurde auch höchste Zeit, dass mal was gegen den ewigen GTI in Stellung gebracht wird.
Das restliche Leben flüsterleise
Ein halbes Jahr Mazda MX-5 RF bedeutet einen Dialog zwischen Bequemlichkeit und Lust. Wir hätten gern beides gehabt, er unterwarf sich aber nie und gewann uns immer wieder für seine Sichtweise.
Rock den Golf
Diese Fahrzeugklasse ist begehrt wie nie zuvor, und unter dem Tiguan klafft noch eine ganze Menge Platz. Auftakt zu einem halben Jahr mit dem VW T-Roc.
Middlesex – Der Audi Q2 1.0 TFSI im Dauertest
Eindeutig der stärkste Spannungsbogen ergab sich zwischen der Farb- und der Antriebswahl, was auf der einen Seite zu viel war, war auf der anderen zu wenig, darüber hinaus fiel der Q2 genau durch das richtige Maß seiner Kompaktheit auf und durch seine einfache Bedienung.
BMW X3 xDRIVE 20d: Generation 50 Prozent plus
Der tollste X3 aller Zeiten mit kleinem Diesel: Das ist nicht die weltklassigste aller möglichen Kombinationen, aber man kann sich ja mit einem Ausflug in die Aufpreisliste trösten.
Böse Post aus Fernost: Kia Stinger GT vs. Audi S5
Bei SUVs und Kompaktwägen sind die Koreaner schon länger stark. Nun schicken sie erstmals eine richtig angriffige Sportlimousine ins Rennen. Wir klären am Beispiel Audi S5, ob sich die Deutschen nun warm anziehen müssen – oder besser gleich daheim bleiben.
Ferdinand Zvonimir und die Tablet Racer
Habsburger Kid auf dem Wachauer Grid. Kaum Respekt, weil vollgasgeprägt. Österreichs Formel-1-Hoffnung testet drei kompakte Streetracer: Ford Focus RS, Honda Civic Type R und BMW M2.
Jaguar XF Sportbrake: Der Kombi ist meine Limousine
Brake statt Pace: Sollen die anderen doch hoch sitzen, hier kommt der Jaguar für den modernen Traditionalisten.
Die Reise mit dem VW E-Golf über den Großglockner
Mit einem Elektroauto steil bergauf zu fahren, kann Bange machen, aber auch erhebend sein. Eine Reise mit dem Elektrogolf über den Großglockner, und was wir für die Zukunft der Elektromobilität daraus schließen konnten.
Einer der schönsten Auto-Innenräume der Gegenwart, wenn nicht der schönste
Zwei erstaunlich gute Wochen mit dem Alfa, der Alfa retten wird, obwohl er kein Alfa ist. Oder weil?
Volvo XC60 T8 Twin Engine: Gruß nach Orrefors
Wenn ein mittelgroßes SUV, wie der Volvo XC60 T8, mit mehr Power als ein Porsche 911 als Klimaretter durchgeht, dann wird die Zukunft vielleicht doch ganz lustig.
Drei Targas im Vergleich: Halbes Dach, ganzer Krach
Mazda, Alfa, Porsche zwischen Schiebedach und Cabrio: Wir fuhren mit drei Targas auf die Alm und wissen jetzt wieder, dass Autofahren eine bewahrenswerte Kulturhandlung ist.
Mini Clubman vs. Fiat 500L: Teddy cool
Retro reizt. Ein Vergleich, der nicht von Gemeinsamkeiten geprägt ist, sondern von Gegensätzen getragen wird. Doch entzückend sind beide.
Lexus IS 300h F Sport: Kanten geschliffen, Profil zugespitzt
Charakter geschärft, Fahrerlebnis verdichtet: Vollhybrid muss nicht langweilig sein.
Opel Crossland X 1,2 Turbo: Hohe neue Welt
Im wachsenden Segment der SUVs ist man schließlich auch bestens aufgestellt, wenn man die Geländekompetenz beiseiteschiebt und stattdessen auf Komfort, Laderaum und das Design zur Zeit setzt.
Mercedes-AMG GT R: Autofahren in 2D
Wie mit dem Bleistift über Papier. Masselose Landvermessung im Kamm’schen Kreis.
BMW 430i xDrive Cabrio: Reich der Mitte
Komfort, Fahrspaß, Alltagsnutzen: Auf keines dieser Assets möchte der 430i als Allrad-Cabrio verzichten. Das Zusammenspiel gelingt nicht immer reibungslos.
Harald Gehmachers Karmann Ghia: Absolut unperfaked
Innenliegender Außenspiegel, Heizgebläse-Turbo, Ofenlack-Finish. Harald Gehmachers VW Coupé ist beseelt vom Witz der Reduktion und voll erfreulicher Unebenheit
Der Kombi, der keine elektrische Heckklappe hat
Wir können die Kofferraumtür schon noch selber aufmachen. Aber in einem Auto wie dem i30 fällt es halt wirklich auf, wenn es irgendwas nicht gibt. Ist eh das Einzige.
Mercedes-AMG GLC 43: Vollcarsko
Die fünf Rollen eines selbst ernannten Generalisten: SUV, Sportler, Coupé, Auto fürs Leben, Zeitzeuge. Wie lebt es sich mit dem Anspruch, auf alles eine Antwort zu haben, und wo beginnt der Kompromiss?
Tempi Passati
Doch der Wind kann nicht lesen. Wir aber schon, deshalb dringender Hinweis an Arteon-Upgrader: Überblättern Sie Seite 4 links oben in der Betriebsanleitung!
Peugeot 2008 1,2 GT-Line: Hart am Lifestyle
Wir haben ein halbes Jahr mit dem Peugeot 2008 verbracht und festgestellt: Ein äußerst angenehmer Zeitgenosse.
Seat Ibiza FR EcoTSI: Die ideale Breite der Vernunft
Die Optimierung des Kleinwagens in all seinen Facetten bringt eine scheinbar neue Fahrzeugkategorie hervor, die irgendwann einmal eigentlich schon vom Golf begründet worden war.
BMW 530e iPerformance: Disziplin, meine Herren!
Wie wir gar kein Benzin verbrauchen hätten müssen, dann aber doch gar nicht so wenig davon verbaucht haben.
Ford Mustang 5,0 Convertible: Supersize me!
Offen, aber mit Folklore. Ein sommerlicher Nachschlag eröffnete den aktuellen Mustang im Lichte der Wahrheit: 5 Liter Hubraum und Klimawandel auf Knopfdruck!
Kia Niro: Jenseits des Tunnelblicks
Es regt sich Leben abseits des Turbodiesels: Dauertest-Halbzeit für einen Hybriden, der dem Öko-Kistl-Image ein klares Bekenntnis zur Normalität entgegensetzt.
Toyota Prius PHV: Nächste Stufe
Da meinen wir nicht vordergründig die im Kofferraum, sondern jene bei der Antriebstechnologie: äußerst brauchbare elektrische Reichweiten, Strom vom eigenen Dach, Benzinverbräuche wie beim Moped, und der Laufkultur müssen ohnedies keine großen Worte mehr gestreut werden.