Testberichte

Testberichte zu allen Autos und Marken. Fahrberichte, Vergleichstests und Kaufberatungen samt technischen Daten zu allen Automarken. Von Audi über Toyota bis Volvo.

Böse Post aus Fernost: Kia Stinger GT vs. Audi S5

Bei SUVs und Kompaktwägen sind die Koreaner schon länger stark. Nun schicken sie erstmals eine richtig angriffige Sportlimousine ins Rennen. Wir klären am Beispiel Audi S5, ob sich die Deutschen nun warm anziehen müssen – oder besser gleich daheim bleiben.

Ferdinand Zvonimir und die Tablet Racer

Habsburger Kid auf dem Wachauer Grid. Kaum Respekt, weil vollgasgeprägt. Österreichs Formel-1-Hoffnung testet drei kompakte Streetracer: Ford Focus RS, Honda Civic Type R und BMW M2.

Jaguar XF Sportbrake: Der Kombi ist meine Limousine

Brake statt Pace: Sollen die anderen doch hoch sitzen, hier kommt der Jaguar für den modernen Traditionalisten.

Die Reise mit dem VW E-Golf über den Großglockner

Mit einem Elektroauto steil bergauf zu fahren, kann Bange machen, aber auch erhebend sein. Eine Reise mit dem Elektrogolf über den Großglockner, und was wir für die Zukunft der Elektromobilität daraus schließen konnten.

Einer der schönsten Auto-Innenräume der Gegenwart, wenn nicht der schönste

Zwei erstaunlich gute Wochen mit dem Alfa, der Alfa retten wird, obwohl er kein Alfa ist. Oder weil?

Volvo XC60 T8 Twin Engine: Gruß nach Orrefors

Wenn ein mittelgroßes SUV, wie der Volvo XC60 T8, mit mehr Power als ein Porsche 911 als Klimaretter durchgeht, dann wird die Zukunft vielleicht doch ganz lustig.

Drei Targas im Vergleich: Halbes Dach, ganzer Krach

Mazda, Alfa, Porsche zwischen Schiebedach und Cabrio: Wir fuhren mit drei Targas auf die Alm und wissen jetzt wieder, dass Autofahren eine bewahrenswerte Kulturhandlung ist.

Mini Clubman vs. Fiat 500L: Teddy cool

Retro reizt. Ein Vergleich, der nicht von Gemeinsamkeiten geprägt ist, sondern von Gegensätzen getragen wird. Doch entzückend sind beide.

Lexus IS 300h F Sport: Kanten geschliffen, Profil zugespitzt

Charakter geschärft, Fahrerlebnis verdichtet: Vollhybrid muss nicht langweilig sein.

Opel Crossland X 1,2 Turbo: Hohe neue Welt

Im wachsenden Segment der SUVs ist man schließlich auch bestens aufgestellt, wenn man die Geländekompetenz beiseiteschiebt und stattdessen auf Komfort, Laderaum und das Design zur Zeit setzt.

Mercedes-AMG GT R: Autofahren in 2D

Wie mit dem Bleistift über Papier. Masselose Landvermessung im Kamm’schen Kreis.

BMW 430i xDrive Cabrio: Reich der Mitte

Komfort, Fahrspaß, Alltagsnutzen: Auf keines dieser Assets möchte der 430i als Allrad-Cabrio verzichten. Das Zusammenspiel gelingt nicht immer reibungslos.

Harald Gehmachers Karmann Ghia: Absolut unperfaked

Innenliegender Außenspiegel, Heizgebläse-Turbo, Ofenlack-Finish. Harald Gehmachers VW Coupé ist beseelt vom Witz der Reduktion und voll erfreulicher Unebenheit

Der Kombi, der keine elektrische Heckklappe hat

Wir können die Kofferraumtür schon noch selber aufmachen. Aber in einem Auto wie dem i30 fällt es halt wirklich auf, wenn es irgendwas nicht gibt. Ist eh das Einzige.

Mercedes-AMG GLC 43: Vollcarsko

Die fünf Rollen eines selbst ernannten Generalisten: SUV, Sportler, Coupé, Auto fürs Leben, Zeitzeuge. Wie lebt es sich mit dem Anspruch, auf alles eine Antwort zu haben, und wo beginnt der Kompromiss?

Tempi Passati

Doch der Wind kann nicht lesen. Wir aber schon, deshalb dringender Hinweis an Arteon-Upgrader: Überblättern Sie Seite 4 links oben in der Betriebsanleitung!

Peugeot 2008 1,2 GT-Line: Hart am Lifestyle

Wir haben ein halbes Jahr mit dem Peugeot 2008 verbracht und festgestellt: Ein äußerst angenehmer Zeitgenosse.

Seat Ibiza FR EcoTSI: Die ideale Breite der Vernunft

Die Optimierung des Kleinwagens in all seinen Facetten bringt eine scheinbar neue Fahrzeugkategorie hervor, die irgendwann einmal eigentlich schon vom Golf begründet worden war.

BMW 530e iPerformance: Disziplin, meine Herren!

Wie wir gar kein Benzin verbrauchen hätten müssen, dann aber doch gar nicht so wenig davon verbaucht haben.

Ford Mustang 5,0 Convertible: Supersize me!

Offen, aber mit Folklore. Ein sommerlicher Nachschlag eröffnete den aktuellen Mustang im Lichte der Wahrheit: 5 Liter Hubraum und Klimawandel auf Knopfdruck!

Kia Niro: Jenseits des Tunnelblicks

Es regt sich Leben abseits des Turbodiesels: Dauertest-Halbzeit für einen Hybriden, der dem Öko-Kistl-Image ein klares Bekenntnis zur Normalität entgegensetzt.

Toyota Prius PHV: Nächste Stufe

Da meinen wir nicht vordergründig die im Kofferraum, sondern jene bei der Antriebstechnologie: äußerst brauchbare elektrische Reichweiten, Strom vom eigenen Dach, Benzinverbräuche wie beim Moped, und der Laufkultur müssen ohnedies keine großen Worte mehr gestreut werden.

Mazda CX-5 CD175 AWD Revolution Top: Kodo macht den Kuchen glatt

Der neue CX-5 in seiner Maximaldarstellung und äußersten Möglichkeit. Hat dennoch weder die Bodenhaftung verloren noch vergessen, worum es geht: um uns.

Mercedes E 220 d All-Terrain: Schere, Stein, Papier

Mit diesem All-Terrain-Kombi sind wir wieder dort, wo alles anfing: beim erweiterten Lifestyle jenseits des SUV-Formats.

Porsche 911 GTS Cabrio: Da bläst er!

Die GTS-Reihe ist in der Turbowelt angekommen und hat dabei an Kraft, Leistung und Tempo zugelegt. Das ist natürlich total wichtig, obwohl alles andere viel wichtiger ist, Sie werden sehen.

Kia Optima GT 2,0 T-GDI SW: Mind the Gap

Dieser Wagen ist nicht schwach und auch nicht billig. Und trotzdem unterscheidet ihn Wesentliches von den Premiums: Nur Metallic kostet extra.

Audi Q2 1,0 TFSI Design: Gute Haltung

Auftakt für ein halbes Jahr mit einem feinen Vertreter der boomenden Kompakt-SUVs und der strengen Frage: Hält er, was wir uns von ihm versprechen?

Suzuki Swift Boosterjet SHVS: Pfiff um die Ecke

Die Start-Stopp-Automatik stellt nicht nur den Motor an der Kreuzung ab, sie hilft ihm auch wirkungsvoll aus seinem Drehzahlkeller.

BMW 530d xDrive Touring: Das hat Bayern. Das brauch ma auch.

In allen Belangen ist der Fünfer dem Siebener nahegerückt, und da es diesen nicht als Touring gibt, ist die Wahl wohl klar. Sie fällt auf eines der besseren Autos dieses Planeten.

Opel Ampera-e: Über den Berg

Das Elektroauto ist aus den Kinderschuhen. Der neue Maßstab lautet 400 Kilometer Reichweite – in echt.

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