VW Passat W8: Die Pracht der Acht
Neues Triebwerk, Allrad und ein scharfer Preis. Vorgeschmack auf ein neues VW-Verständnis
Autorevue Classics
Highlights der autorevue Magazingeschichte seit 1965. Jetzt einloggen und im autorevue-Archiv schmökern.
Porsche GT2: Der Freibläser
Lasst der Net-Generation ihren turbo, hier kommt der Elfer mit Hammer und Meißel
Opel Astra Cabrio: Eislokal-Hero
Für die Show aus dem Handgelenk
Autorevue und Freunde: Super fahren | Jazz in der Wintersonne
Wenn du der Welt das Drehmoment vorgibst, swingt der Groove, bis das Blech vibriert.
Und jetzt die Bläser!
BMW M3: Let the good times roll
Wenn du ein brauchbares Auto willst, voll Wert und Güte, mit Platz für fünf und Spaß für dich, doch jenseits von gut und böse, dann schraub dich hier rein.
Porsche 911 turbo: Der Luftgänger
Denkmal für 420 PS
Audi RS4: Die schnelle Bandscheibe
Es folgt das Alternativprogramm
Ferrari F360 Modena: 400 PS und ciao
Selbsterklärend, puristisch, stylish, committed: Ferrariferrari!
Honda S2000: Gas statt lenken
Der Spaß beginnt schon beim Einlenken in den Fließverkehr
Mercedes C240: Das Ziel ist das Ziel
Wenn man in der Mitte schon oben angekommen ist
Lexus RX 300: Asphalt Saugboy
Und wieder was für die ausgeprägt Freizeitaktiven
Rinspeed Advantige R1 One: Nur Fliegen sind schöner
Lasst euch nicht durch das Aussehen ablenken, es geht darum, wie sich das frei schwingende Cockpit in die Kurve legt.
Daihatsu Terios: Marsch-mallow
Mit mehr Zucker unter der Haube
Renault Laguna Grantour 3,0 V6 Privilège: Kombinationskraftwagen
Wieder eines von den großen Geräten, wo der Kombi besser daherkommt als die Limousine. Außerdem: Startknopf! Kreditkarte!
Dauertest Volvo S60 2,4T: Dark Horse
Die Überraschung des Jahres fährt einen Frontalangriff auf die obere Mittelklasse mit der Ästhetik eines Jaguar, den Fahreigenschaften eines Sportlers und der Technik mit Herz.
Einstiegsbericht, Kilometerstand: 8.853
Nicht nur Alltag
Unser fünfundfünfzigster Gast: Ingrid Strolz-Ellinger und ihr VW 1500, Baujahr 1966.
Man kann den Betrieb von fünf Oldtimern auch ganz vernünftig sehen: Einer davon funktioniert immer.
Audi A4 2,0 TDI: Hofrad
Ein Facelift, das ein neues Auto macht. Nur die Kultur des Motors bleibt jetzt noch ein wenig zurück.
BMW 535d: Schublehre
Ein neuer Dieselmotor mit zwei intelligenten Turboladern macht dich leichtfüßig und schärft das BMW-Profil.
Citroën Pluriel 1,4 HDi: Falten im Hirn
Über das Dilemma, hundert Möglichkeiten zu haben, aber nur einen Alltag. Jahreszeitliche Einsichten in eine Reihe von Entscheidungsfindungen.
Opel Tigra TwinTop: Bananensplit statt Streusplitt
Aus jedem Sonnenstrahl den Sommer beamen – der TwinTop als volltauglicher Blechdachschlucker verteilt Sommerfrische übers ganze Jahr.
Fiat Panda 4×4 Climbing: Minitool
Die handliche Lösung zur ambulanten Behebung kleinerer Mobilitätsprobleme: Man kauft sich ja auch keine Hilti, wenn man nur einen Nagel einschlagen will.
Alfa Crosswagon: Fellini auf der Alm
Nicht jeder Italiener, der Bergschuhe trägt, muss daherkommen wie Reinhold Messner.
Volvo XC90 V8: Smart Block
Erster Achtzylinder der Firmengeschichte.
So intelligent, wie wir uns das von Volvo erwartet haben.
Mercedes C55 AMG: Platzangst im Motorraum
Mehr geht wirklich nicht: 5,5-Liter-V8, 367 PS.
Runzeln Für Fortgeschrittene
Leserauto. Die Welt ist ein verknautschter Zweizylinder, manchmal sogar ein doppelt verknautschter.
Land Rover Discovery: Berg-und-Tal-Schrank
Der neue Discovery hat in jeder Hinsicht in Richtung Range Rover abgehoben, kostet aber nur die Hälfte.
Maserati Buran: Neues Auto, neue Zeit
Nächste Begegnung mit einer erwachten Legende
BMW 530d touring: Leben auf der Straße
Einer der besten Diesel der Neuzeit in einem der besten Reisekombis der bekannten Welt, das kann nur ein Auto zum Flüchten werden
Topfengolatsche. Bloss geiler.
Lotus-Sammeln hat mehrere Vorteile, zum Beispiel: In einer Zweiergarage gehen sich drei Stück davon aus.
Unser vierundfünfzigster Gast: Alexander Korab und sein Lotus Eleven, Baujahr 1957
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D: Nachschlag
Auch mit dem neuen Direkteinspritzer ist der Landcruiser der Alte geblieben. Nur ist er jetzt flinker und meistens auch ruhig