Es geht um die überzeugende Darstellung eines in den frühen 60er Jahren frischen Themas.
Die Katosserie bekommt eher unbemerkt einen Cw-Wert von 0,34.
Hauptsächlich der Wind erkennt die Abrisskante.
Die Lenkradschaltung der ersten Modelle wurde schnell abgelöst.
Das originale Radio ist schnörkellos. Wie das Auto an sich.
Auch die Giuliua 1300 trägt den wunderbaren Doppelnockenwellen-Vierzylinder.
In Schönheit schiach
Ein Charakterdarsteller wird auf den zweiten Blick genial und auf den dritten schön, schnell ist er schon vorher. Fahreindrücke aus einer Zeit, die schon zwei obenliegende Nockenwellen, aber kaum noch Sportlimousinen kannte.
autorevue Magazin
Zuletzt aktualisiert am 18.10.2017