Landschaftspflege: Mini Countryman Cooper S ALL4

Mini ist eine automobile Welt für sich. Mini polarsiert. Das ist gut so, ja wir begrüßen das sehr.

24.10.2014 Autorevue Magazin

Wer Mini fährt, muss aber auch ein großes Herz fürs Unkonventionelle und für innere Widersprüche mitbringen. Die Sitze bieten erstaunlich wenig Seitenhalt für ein durch und durch sportliches Auto mit immerhin 190 PS. Erstklassig aber der Allradantrieb, der den Einsatz der Regelsysteme extrem weit hinausschiebt, man hört aber die Räder erstaunlich deutlich in Löcher plumpsen. Was auch eher unerwartet kommt: Das Getriebe flutscht nicht, man muss die Gänge eher gegen einen leichten knöchernen Widerstand hineindrücken. Doch vielleicht gehört das auch ganz bewusst zum Anderssein.

mini countryman cooper s all4 2014 vorne front seite

Mini: Ein Biotop fürs Unkonventionelle

Mini ist also ein Biotop fürs Unkonventionelle, dafür wird er ja geliebt und gelobt, auch wenn manche bei anderen Herstellern, die schon ein bisschen Premiumanspruch stellen wollen, sehr ernst genommene Kriterien hier offensichtlich zugunsten der Originalität nicht ganz so eng gesehen werden: Die ganze Armaturen-Ergonomie steht im Zeichen originellen Designs, Bedienungsfreundlichkeit (Schalter) und Ablesbarkeit der Instrumente sind gleichzeitig eher dürftig und das Lenkrad lässt sich nicht weit genug heraus ziehen, um auch Langbeinigen eine optimale Sitzposition zu bieten – auch wenn das mit dem Sitzen seit dem ersten Mini deutlich besser geworden ist. Ausdrücklich zu loben ist hingegen die Bedienbarkeit von allem, was mit Navigation und Connectivity zusammenhängt. Hinter dem Mini-Stick an der Mittelkonsole steckt BMW iDrive, und das ist nun wirklich derzeit das Beste, das man haben kann.

mini countryman cooper s all4 2014 lenkrad  interieur mittelkonsole armaturen

Was kostet der Mini Countryman Cooper S

Der Preis ist jedenfalls gar nicht mini: Basis € 30.810,–, über 40.000 mit den nötigen Extras.

mini countryman cooper s all4 2014 kofferraum hinten innen interieur

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