Andere Farben waren selten – es gab einen goldenen Lotus Cortina für einen Schokofabrikanten und rote für den Rallyesport, für andere Buntness waren die Teams selbst verantwortlich.
In Race We Trust. Die per Plakette gelobten Siege in Indianapolis fuhr nicht der Lotus Cortina selbst ein, aber sie passten zum Gesamtpaket wie das zarte Holzlenkrad und der Lotus-gelabelte Schaltgriff.
Wer das Auto am Lenkrad schiebt, ist selbst schuld, weil: fragil und sehr teuer.
Der von Lotus verfeinerte Motor ist auch nicht billig.
Gurkensandwich vom Meister
Um Fords Motorsport-Offensive abzurunden, wurde Colin Chapman beauftragt, dem biederen Cortina Arges anzutun. Heraus kam ein Rennwagen mit familientauglicher Karosserie, drei Nockenwellen, kulinarischem Spitznamen und Siegen vom Fleck weg.
autorevue Magazin
Zuletzt aktualisiert am 06.02.2018
