Der Bart ist ab, die Schlüsselfrage bleibt Wie sich der Autoschlüssel verändert und was wir dabei gewinnen – und gewiss nicht verlieren dürfen.
Room, Space und Räumlichkeiten Das Automobil steht an der Schwelle zur völligen Neuorientierung. Wohin? Auf dem Automobilsalon Genf zeigten die Avantgarde-Designer, wo es langgeht: „Nach innen, bitte!“
In der Sitzriesenwelt Kein Allrad, aber symbolische Kakteen. Kein Head-up-Display, aber Lenkrad zum Drüberschauen. Doch die Wirkmacht des Gesamt-SUVs hebt ihn über kleinliche Kritik.
Bentley Bentayga Diesel: Have Car, Will Gamble Der 300.000-Euro-Bentley steht vor der Tür. Glückliche Fügung. Aber woher das Spritgeld nehmen für eine romantische Reise zu dritt?
Subaru XV: Mehr X, mehr V Das Crossover-Erfolgsmodell Subaru XV geht in die zweite Runde. Schärferes Design, neue Plattform und, so sagen seine Väter: „Mehr Fun, mehr Adventure, mehr City-SUV.“
Mazda MX-5 RF Revolution Top: Seinem Roof gerecht Dank vierteiligem Blechdach wird der MX-5 zum vollwertigen Coupé mit eigenständiger Linie. Öffnet sich auf Knopfdruck sämtlichen Elementen.
High Drama Giugiaro. Nirosta-Body. Chapman. Flügeltüren. Belfast. Zurück in die Zukunft, Teil 1–3. Und zuletzt der Boss in Handschellen. Der DeLorean DMC-12, bewegte Ikone eines gescheiterten American Dream, ist auch heute noch ein aufgeladener Schicksalsgenerator
Mazda CX-5: Generation Mazda plus Das integrative Auto in allen Lebenslagen. Selbst unsere Halsmuskeln werden per Motorsteuerung geschont.
Land Rover Discovery: Very disco Getrieben vom Anspruch, den besten Familien-SUV der Welt zu bieten, hat Land Rover den Discovery bis an das Maximum der Möglichkeiten hochdekliniert. Sitzlehnen kippen per App!
Lotus Elise 111 S: Das höchste persönliche Autofahren Hier der Satz, auf den Sie vielleicht schon lange gewartet haben: „Die beste Freude, die man zwischen vier Rädern finden kann“
Alfa Romeo Giulia Super 2,2 Diesel: Einsteiger für Fortgeschrittene Einen Alfa Romeo kauft man aus Leidenschaft. Seine Schönheit berührt. – Angst vor der Courage? Dann halt Diesel.
Jaguar XKR-S: Lakonische Regelhoheiten Der Top-Jaguar aller Zeiten fokussiert sämtliche Parameter frenetischen Vortriebs zur Fahrfreude at any speed: Klasse, Stil und volle Kontrolle.
Generation Porsche Plus: Porsche 911 GT3 RS 4.0 Der größte Saugmotor, der je in einem Serien-911 verbaut wurde, stößt 500 PS aus. Den Satz kann man stehen lassen, das Auto nicht. Fragt Walter!
BMW 740d: Oh, it’s a D Mit dem 740d finden wird uns auf einem der äußersten Pionierposten, den diese Gegenwart zu bieten hat. Ziemlich komfortabel hier!
10.000 Schilling, freie Liebe und ans Meer 5 Redakteure kaufen je 1 Auto und fahren von Wien an die Adria und retour. Jeder hat das gleiche Budget. Es gibt Leistungs- und Stilnoten. Einer wird gewinnen
BMW 540i xDrive: Will selber fahren Der 540i ist die wahrscheinlich sportlichste Oberklasse-Limousine unserer Tage. Doch es ist eine Begehrlichkeit um die Herrschaft am Lenkrad entbrannt.
Infiniti Q60: Sport-Qupé Mit Design- und Ausstattungs-Opulenz, mit neuer Technik und Steer-by-Wire versucht das Coupé für Bridgespieler, auch hierzulande zu punkten. Aber was ist eigentlich Infiniti?
Mercedes 300 SL – Lektionen in Geschmeidigkeit Zwei Tage erwachsenen Autofahrens in der Sportwagen-Ikone Mercedes 300 SL. Tag eins: Das Coupé. Tag zwei: Der Roadster.
Die Welt ist eine Kurbel-Scheibe Von Piëch bis Puntigam: Im Jahr 2002 waren wir bei der Erstausfahrt des Prototypen dabei, heute laden wir Science-Buster Martin Puntigam ein zu einer Dienstfahrt mit der Serienversion des 1-Liter-Autos in der dritten (und vorläufig letzten) Generation.
Philosophy in a Speedbox Nach jahrelanger Arbeit wurde ein Supersportwagen in eine futuristische Form von Gegenwart enthoben – und noch kein Ende in Sicht.
BMW Z8 Roadster: Arithmetik auf der Emo-Schiene 2-Millionen-Roadster lässt keine 3-Letter-Abkürzung aus, um die 400 PS des M5 zu kultivieren
Mercedes-Benz SLS AMG: Alles, was der Phall ist Wittgenstein für Einsteiger: Wovon man nur träumen kann, darüber muss man lesen.
Wir sind Helden Als Linoleum noch ein Rennbelag war, befanden wir uns auf Augenhöhe mit den besten, schnellsten, überschlagwütigsten Kleinmetallen.
Audi S5 Coupé 3.0 TFSI: Audi Coupé statt Delahaye Ob es Euch nun gefällt oder nicht: Das Audi S5 Coupé repräsentiert das heutige Schönheitsideal der sportiven Oberklasse.
Mazda MX-5 1,8i 16V Sport: Das Model und der Schnüffler Zieh dich warm an, Süße. Im Reich der Sinne ist jetzt Coolness angesagt
Audi Q2: InQbator Hochdotierter Schnellbrüter, scharf geschliffener Stein der Weisen, kompaktes Raumwunder in Chronometerdichte. Doch fürs Herz bleibt wenig Platz.
BMW M3: Let the good times roll Wenn du ein brauchbares Auto willst, voll Wert und Güte, mit Platz für fünf und Spaß für dich, doch jenseits von gut und böse, dann schraub dich hier rein.