VW Golf R Variant
Der VW Golf R Variant feiert auf der Los Angeles Autoshow seine Weltpremiere.
 

Wer hat Variant vorm großen, starken Golf?

Mit dem VW Golf R Variant ist der stärkste Golf-Kombi wieder zurück, seine Weltpremiere feiert er auf der Los Angeles Autoshow.

18.11.2014 Press Inform

Der VW Golf R Variant sorgt für eine Überraschung. Erstmals gibt es nicht nur Allradantrieb, einen bärenstarken Turbovierzylinder, sondern einem Gepäckabteil, der den Insassen alle Möglichkeiten für Hobby, Einkauf oder Umzug lässt. Bis zu fünf Personen oder 605 Liter, die sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1.620 Liter vergrößern lassen, kommen bald etwas schneller an das gewünschte Ziel._VW-Golf-R-Variant-(8)

Technische Daten des VW Golf R Variant

Für den Antrieb sorgt beim neuen VW Golf R Variant der bekannte zwei Liter große Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Turboaufladung. Ein variabler Allradantrieb gepaart mit einem sechsstufigen Doppelkupplungsgetriebe sorgt dafür, dass die 211 kW / 300 PS und 380 Nm maximales Drehmoment eindrucksvoll in dynamischen Vortrieb umgewandelt werden. 0 auf Tempo 100 schafft der Rücksack-R in 5,1 Sekunden und wer will, transportiert Insassen oder jede Menge Gepäck mit bis zu 250 km/h schneller als bisher. Der Normverbrauch des schnellen Lasterwagens: sieben Liter._VW-Golf-R-Variant-(5)

Der VW Golf R Variant außen und innen

Optisch hält sich der VW Golf R Variant abgesehen von der vierflutigen Auspuffanlage und dem 18-Zoll-Radsatz zurück. Wer jedoch auf Äußeres setzt, der wird auf die optionalen Schweller, Spoiler und 19-Zöller setzen. Wahlweise gibt es Stoff-Alcantara- oder eine Lederausstattung sowie zahlreiche sportliche Details im Innenraum. Ungewöhnlich: erstmals ist ein VW Golf Kombi mit einem Tachometer mit einer 320-km/h-Skala ausgestattet. Abgesehen vom zusätzlichen Laderaum bietet der VW Golf R Variant das Paket, dass auch die Schräghecklimousine bietet. So gibt es Xenonlicht. Progressivlenkung, wählbare Fahrprogramme, elektrische Differenzialsperren und ein Allradantrieb mit einer Haldex-Kupplung. Der Marktstart ist im Frühjahr 2015 geplant.

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