Mercedes-Maybach S 600 sagt: Mehr Luxus bei einer S-Klasse geht nicht!
Mercedes-Maybach S 600 sagt: Mehr Luxus bei einer S-Klasse geht nicht!
 

Mehr S-Klasse geht nicht. Der Mercedes-Maybach S 600

Mit der Rückkehr von Maybach hat Mercedes einen richtigen Luxushasen aus dem Hut gezaubert. Der Mercedes-Maybach S 600 zeigt wo die Reise hingeht.

19.11.2014 Press Inform

Mit dem Mercedes-Maybach S 600 lassen die Stuttgarter ihre Edelmarke wiederauferstehen. Zumindest im Beinamen. Dabei ist die S-Klasse ohnehin das Luxus-Aushängeschild der Deutschen. Immerhin mehr als 100.000 Fahrzeuge wurden weltweit verkauft. Mehr als die Konkurrenz mit Audi A8 und BMW 7er zusammen. Dabei ist die Mercedes S-Klasse bislang nur in zwei Limousinenradständen zu bekommen.

Der Mercedes-Maybach S 600

Das S-Klasse Coupé wurde erst jüngst nachgelegt und das Cabrio folgt sogar erst 2016. Doch dabei soll es nicht bleiben. Neben der S-Klasse mit normalen und dem weltweiten Volumenmodell mit langem Radstand feiert zeitgleich auf den Automessen in Guangzhou und Los Angeles die besonders luxuriöse Maybach-Version ihre Weltpremiere. Damit nicht genug, denn im kommenden Jahr folgt eine noch längere Pullman-Version für Staatsoberhäupter, Könige und Luxushotels._Mercedes-Maybach-S-600-(14)

Wiederbelebung von Maybach wirft Fragen auf

Dabei dürfte für die meisten Luxuskunden bereits der Mercedes-Maybach reichen, um der Umgebung den Atem zu verschlagen. Er ist noch exklusiver, komfortabler und spektakulärer als die normale Mercedes S-Klasse. 20 zusätzliche Zentimeter mehr Beinfreiheit im Fond lassen die kuschelweichen Einzelsitze zu einer interstellaren Reiseoase werden, die kaum Wünsche offen lässt. Wieso die in dieser Liga seit Jahrzehnten unangetasteten Stuttgarter für die Nobelversion nochmals das zerkratzte Maybach-Signet aus der Konzernschublade holten, wirft allemal Fragen auf. Denn die Sub-Edelmarke von Mercedes war nach ihrer neuzeitlichen Wiederauferstehung mit dem Modellquartett aus Maybach 57 / 57 S, 62 / 62 S und dem hinterrücks geöffneten Landaulet alles andere als ein Erfolgsmodell und wurde zu größten Pleite neben dem von Kunden weitgehend unverstandenen Smart._Mercedes-Maybach-S-600-(15)

Das vorläufige Ende von Maybach

Maybach, mit einer grandiosen Historie in der Vorkriegszeit ausgestattet, konnten jene Kunden, die auf ein paar hunderttausender mehr oder weniger beim Autokauf nicht achten müssen, nichts anfangen. Der Historientransfer, insbesondere um gegen die übermächtigen Luxusableger Rolls-Royce und Bentley anzukämpfen, ging vollends in die Hose. Die spektakulär exklusiven Luxusmodelle aus der Maybach-Manufaktur standen trotz Nobelausstattung, konkurrenzlosem Reisekomfort und Concierge-Service wie Blei in den Auftragsbüchern. Daran konnten auch 1.000 Nm maximales Drehmoment, LED-Sternenhimmel und Kristallhumidor nichts ändern. Nach einer dünnen Modellpflege im Jahre 2010 wurde die Ungeliebten 2012 viel zu spät eingestellt, um nicht einmal drei Jahre danach wieder belebt zu werden._Mercedes-Maybach-S-600-(17)

Der kann wirklich alles

Reicht die Modellbezeichnung S-Klasse gerade auf den Nobelmärkten in Asien und den USA nicht, um besonders anspruchsvolle Kunden in den Verkaufsraum zu ziehen? Abheben kann man sich mit einer Mercedes S-Klasse angesichts von Historie und gigantischer Stückzahlen nicht mehr. Doch ob der Namensannex Maybach hilft, die Segmenthürde zu Rolls-Royce und Bentley sänftengleich zu überschweben, darf ernsthaft bezweifelt werden. Daran ändert auch das einzigartige Angebot nichts, dass der Mercedes-Maybach seinen Insassen insbesondere im Fond bietet. Bei nach vorne gefahrenem Beifahrersitz setzt die Liegefunktion Dank des auf 3,37 Meter angewachsenen Radstandes neue Maßstäbe. Klimatisierter Sitzkomfort mit Massage und auf Wunsch sich abdunkelnde Scheiben rundum sind ebenso selbstverständlich wie ein WLan-Zugang und Bildschirme im Fond. „Bis in die Anfänge des Automobils reicht die Geschichte der Repräsentationsfahrzeuge der Daimler AG zurück. Jetzt haben wir mit der Mercedes-Maybach S-Klasse ein neues Kapitel aufgeschlagen“, betont Vertriebsvorstand Ola Källenius, „die Mercedes-Maybach S-Klasse erweitert das Angebot der S-Klasse Limousinen um ein Fahrzeug, das im Luxussegment neue Maßstäbe setzt und bei der Ausstattung allerhöchste Ansprüche in puncto Exklusivität und Komfort erfüllt.“_Mercedes-Maybach-S-600-(19)

Motorisierung des Mercedes-Maybach S 600

Auf Wunsch gibt es aktive Innenraumbeduftung, Zweifarblackierungen, sowie Reiseutensilien wie zwei versilberte, von Hand gefertigte Champagnerkelche. Für die rechte Kommunikation mit dem Chauffeur soll eine neu entwickelte Sprachverstärkung sorgen. Spektakulär bleibt das HiFi-System von Burmester. Ebenfalls optional ist eine durchgehende Mittelkonsole mit ausklappbaren Arbeitstischen. Durchaus überraschend ist der 5,45 Meter lange Mercedes-Maybach nicht nur mit einem 390 kW / 530 PS starken 6,0-Liter-V12-Triebwerk zu bekommen, sondern auch mit dem doppelt aufgeladenen Achtzylinder des S 500 mit 455 PS und 700 Nm Drehmoment sowie Hinterrad- oder Allradantrieb sowie speziell für das nach Hubräumen strafbesteuerte China als S 400 4matic. Die genauen Preise stehen noch nicht fest; dürfte die Kundschaft jedoch allenfalls am Rande interessieren.

Mehr Bilder des Mercedes-Maybach S 600 in der Diashow

Dank an press-inform

  • moellersbuero

    der gleiche Fehler wie beim Vorgänger. Ein Maybach braucht eine eigene Plattform und nicht das „Flair“ einer gepimpten S-Klasse, die ja auch schon bekannterweise nicht gerade spartanisch ist. Mercedes quo vadis? Denn auch die Stilelemente der S-Klasse fließen ja bereits in die C-Klasse ein.

pixel